2026年4月30日，深惠城际铁路怡鲤区间顺利完成下穿已运营地铁11号线关键施工。区间采用2台直径9.1米复合式土压平衡盾构机，距离已有地铁11号线最小垂直净距仅2.58米，为国内大直径盾构在复合地层中下穿运营地铁的最小净距，下穿地层呈现典型的“上软下硬”特征，施工风险与精度要求极高。

本次下穿施工面临多重技术挑战，对监测数据的实时性、连续性和准确性提出了极高的要求。传统全站仪变形监测仅能2-4小时更新一次监测结果，难以满足施工动态管控的要求。针对这种情况，深圳防灾减灾技术研究院（简称“防灾院”）首次在地铁11号线隧道内部署了自研的位移沉降实时自动监测系统，成功攻克了列车影响、信号漂移、沉降分离等关键技术难题，实现了地铁隧道变形沉降数据的实时稳定采集、动态展示与自动研判，能够对盾构下穿全过程进行实时连续追踪，监测精度达0.1mm，监测频次最高可达20Hz（即每秒输出20个监测结果），实时性较传统方式实现了质的飞跃。通过设置多级预警阈值，系统在施工过程中多次触发报警，为超近距离盾构掘进参数调整、同步注浆及二次补浆提供了及时、精确的数据指引，共同保障了下穿作业全过程的安全平稳推进。

防灾院位移沉降实时自动化监测系统的此次成功应用，获得了相关建设单位和施工单位的高度认可，为今后国内大直径盾构在复合地层近距离下穿既有地铁线路的安全保障提供了一种全新、实时的技术手段。